Industria de Diseno Textil SAI 印地纺集团(简称Inditex SA)旗下旗舰品牌Zara 日前在米兰Malpensa Airport 一间700平方米的门店开业,这亦是该品牌位于欧洲机场渠道最大的旗舰店。

该商店位于Malpensa Airport 一号航站楼,自2013年机场运营商Sea Group 将申根游客和其他长途游客的购物区合并后,一号航站楼的购物广场便引入大量的大众品牌。

拥有Malpensa Airport 和Linate Airport 两座机场运营权的Sea Group 上年非航运收入录得2.149亿欧元,按年增长5.4%,增长主要得益于零售业务表现,其中一号航站楼表现最为强劲。Sea Group 称,两座机场2015年接送乘客数达560万人次,同比增长4.8%。

尽管大众品牌的全球差价要低于奢侈品,但是机场作为人流量最密集的公共场所,近年成为零售行业增长最快的渠道。据研究机构Credence Research 今年年中发布的报告,2020 年机场零售渠道将高达900 亿美元。

除了销售作用之外,机场作为品牌展示的作用亦是多个品牌极为看重的,因此,旅游渠道的发展对于不少零售公司来说已经上升至战略高度。2013年底,法国美容集团L’Oréal SA 欧莱雅集团就撤销了邮购部门,成立全新的旅游零售部门,据行业预计该法国集团2012年旅游渠道的收入就占据了40亿美元的收入。

与竞争对手相比,Zara 近两年已经放慢了实体店扩张步伐,不过年销售达136亿欧元的西班牙品牌仍秉承重要地理位置开大店的策略,因此,Malpensa Airport 旗舰店亦符合该公司开店策略。

上周,Inditex SA 印地纺集团刚刚公布前九个月业绩,截止10月31日的前九个月,集团净销售总计164.03亿欧元,比去年同期147.44亿欧元上升11.3%,按当地汇率计算升幅更达到14.5%。核心利润EBITDA 上升8.4%至36.07亿欧元,归属于控股公司的净利润上升9.2%至22.05亿欧元。

Inditex SA 印地纺集团主席兼首席执行官Pablo Isla 在财报后业绩会议上指出,期内无论是欧洲、亚洲还是其它地区都有强劲的增长,他把集团发展至今仍能节节攀升的成功归因于近年的改革,包括涵盖设计、生产和配送等多重功能的西班牙总部的升级以及Zara 对RFID 技术的应用,后者让这个为集团贡献2/3销售的旗舰品牌能够进一步控制库存和根据需求变化调整供应。

不过,无论三季度还是前九个月,集团毛利率都有所下降,分别下跌40个基点和90个基点至59.7%和57.9%。对于毛利率的下降,集团将责任归咎于汇率波动。不过,有分析师指出线上和特许经营业务占比的扩大对集团毛利率有一定负面影响,Société Générale SA 法兴银行分析师Anne Critchlow 预计,该集团在线收入份额为6%。

毛利率的收缩瑕不掩瑜,Inditex SA 印地纺集团目前仍是快时尚行业表现最好的集团。

与Inditex SA 印地纺集团次日公布季度业绩的全球第二大服装零售商Hennes & Mauritz AB 海恩莫里斯11月则未能捕捉假日季临近和冬季服装需求回暖的机会,促进销售加速增长,该公司11月及四季度销售数据都差过市场预期。拥有旗舰品牌H&M 的瑞典集团11月份含税销售按当地汇率计算同比录得9%的增长,远逊路透社综合预期的增幅15%,而在9-11月的四季度,Hennes & Mauritz AB 的含税销售按当地汇率计算按年上涨7%,主要因为9月仅1%的涨幅部分抵销了10月和11月分别录得的10%和9%涨幅。税后销售为526.82亿瑞典克朗(约合57亿美元),比去年同期486.94亿瑞典克朗增加8.2%,但较市场预期的535亿瑞典克朗低1.5%。

分析师认为Hennes & Mauritz AB 近年势头不及Inditex SA 印地纺集团以及后者强势称霸的原因除了在于行业竞争十分激烈之外,Inditex SA 印地纺集团领先的供应链也让全球竞争对手望尘莫及。